壯麗70年,奮斗新時代-嵊泗交通滄桑巨變,帶來實實在在的獲得感幸福感
2019年11月12日

嵊泗作為海島縣,在過去,對經濟社會發展制約最大、島上群眾需求最迫切的,就是交通出行問題。新中國成立70周年以來,嵊泗交通條件發生了翻天覆地的變化,一艘艘新客輪,拉近了嵊泗對外的距離;一條條新航線和海島美麗公路,鋪就了強縣富民的希望

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父輩們仍記憶猶新,在半個世紀前,嵊泗人離島外出,那確實是一路航行、一路艱辛,十多年前,蘆潮港碼頭是嵊泗人出入上海的主要碼頭,乘船需要兩三個小時甚至更久,而更久遠以前從上海十六鋪碼頭起航的夜班船801和815,更是需要在船上睡上一晚才能抵達泗礁,出行的便捷一直是島民多年以來的追求。

近年來,隨著交通基礎設施的不斷投入,島上的交通設施和條件日益改善,不僅給人們的出行帶來方便,也為當地旅游業的發展創造了交通條件。

   一、海上交通舒適便捷

(一)一座座承載嵊泗人便捷交通夢的客運中心正在海邊升起

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李柱山客運站舊貌

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李柱山客運站新貌

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為了配合各島嶼的旅游發展,嵊泗交通先后完成花鳥、嵊山、枸杞、大洋、黃龍等島嶼的客運碼頭建設。截止目前,全縣共有客運場站點6個、客運站點工作組2個、客運碼頭港區9個、客運泊位29個(車客渡7個、常規22個)。

(二)一條條航線開啟便捷新時代

“爬”船到“游”船

對于嵊泗人來講開門見海,出門乘船,二三十年前,乘船并不是件輕松享受的事兒。

七十年代,嵊泗人去上海乘坐9小時的夜船。如今,往返于嵊泗和上海的客輪不僅僅是一艘交通船,更是一艘旅游觀光船。不僅航班次數增多,航線時間也大大縮短。2016年4月,嵊泗至沈家灣夜班航線開通,2017年12月,沈家灣旅客第二通道項目正式投入使用,嵊泗至沈家灣往返每天增加到7班次,赴小洋山沈家灣乘船最短時間也縮短為45分鐘。同時,加大運力更新,完成嵊翔9、10、11,12,舟橋3、5、6等客船建造。截止目前,嵊泗全縣通往境內外客運航線共26條,進出境內港客船20艘,渡船5艘,共計7165客位。

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今年7月8日嵊泗推出省內首條“跳島游”旅游線路,實現一天之內登錄不同風格的海島,登島游覽古樸黃龍島賞石屋石景,浪漫花鳥島看百年燈塔千島盛景,途中觀賞老鼠山、六井潭、和尚套、黃龍島、東庫島、綠華島、花鳥海上觀景平臺等地,集景區游覽、漁俗欣賞、網紅打卡、饕餮海味于一體,既體現海島旅游特色,又融入海島特色文化,提升游客在體驗“跳島游”路線的舒適感和趣味性。

(三)嘗試網絡購票  全面激發旅游活力

嵊泗于1988年8月被國務院批準為國家級列島風景名勝區。其旅游業起步于上世紀80年代,長期以來受客運運力短缺困擾,隨著近年來海島游的持續升溫,旅游旺季“買票難”“進島難”越發凸顯。今年2月嵊泗啟動水路客運票務改革,將原先局域網售票全面升級,6月初全渠道全開放網絡售票系統正式上線,實現沈家灣至泗礁周一到周四所有加班航班線上售票,售票時間由提前1天提升到3天,新增船票改簽功能和返程票預訂功能,極大地滿足游客個性化出行需求。今年78月份全縣客流穩中有進,實現旅客接送量100.82萬人次,較去年同比增長19.0%;完成車輛過渡25954輛次,較去年同比增長41.4%

二、陸上交通阡陌美麗

(一)結合旅游文化的網紅美麗公路

嵊泗海島公路舊貌

認真貫徹落實黨的十九大提出的鄉村振興戰略充分發揮海島資源優勢,提升、改善嵊泗旅游交通環境,舟山嵊泗交通以"美麗公路"建設為內容,加大對海島公路的改造升級,不斷提升公路品質。全縣美麗公路走廊展現全新魅力,相繼建成紅色“絲帶”公路、 生態精品公路、示范精品公路等一批“網紅”美麗公路

在不斷完善道路路況和綠化的基礎上,嵊泗踐行低碳、綠色生活理念,提出“慢行交通系統”的理念,積極融合當地旅游產業發展,打造“新五型公路”,構建海洋文化長廊,讓旅游變“趕”路為“游”路!

網紅熱門打卡點——左岸公路

2018年7月入選浙江省第二批“四好農村路”示范縣

2018年11月入選浙江省首批“萬里美麗經濟交通走廊”達標縣

2019年積極爭創浙江省“萬里美麗經濟交通走廊”示范縣。

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2018年10月17日嵊泗首條國道開工

嵊泗首條國道(G526嵊泗段改建工程)與嵊泗至定海公路嵊山至枸杞段改建工程已于2018年10月17日,作為嵊泗交通首個PPP項目主要項目,是嵊泗探索社會資本參與交通基礎設施建設新途徑、新思維。項目預計2022年初完工,項目建成后將大大緩減嵊泗旅游旺季時的交通壓力,實現嵊泗通國道的歷史。

如今漫步在嵊泗,美麗公路與原生態的海景交相輝映,全縣180.5公里公路處處皆是一道亮麗的風景線。

2019年底即將開工建設的泗礁本島交通旅游集散中心

嵊泗旅游集散中心總投資2.4億元,項目位于李柱山碼頭北側洞石山,屬于嵊泗交通首個PPP子項目之一,計劃2019年底前將正式開工建設。該項目由相對獨立的辦公部分和站房及交通高架廊道組成,具有多種復合功能,建成后將助推嵊泗交通旅游深度融合。

(二)科學布局的公共交通

為給島城居民提供多層次、全方位、多樣性的公共交通服務。自2013年開始嵊泗交通積極布局覆蓋全縣各鄉鎮的公共交通網絡,扎實推進城鄉客運一體化發展。

嵊泗公交實現全覆蓋,開通城區公交1、2、3、4號線,城鄉班線以及優化島際客運航線。

對內:推進旅游交通公交化,使嵊泗交通和旅游融合發展更為有力,開通李柱山—五龍邊礁岙直達公交、五漁村-和尚套-六井潭景區班線、301路(基湖至和尚套、六井潭)、“枸杞大王村至嵊山東崖絕壁”景區公交,不僅為游客便捷的交通條件,對拉動嵊泗旅游發展起到一定的積極作用。

對外:每天2班固定車船無縫對接發往杭州;確保嵊泗—沈家灣—南浦車船班線全程無縫銜接;2018年9月,實現嵊泗至寧波所有班線車船無縫對接,并在今年開通車位網上預訂功能,有效滿足嵊泗去往寧波的民生需求;2018年5月開通嵊泗—南浦大橋—上海相關醫院預約定制客運專線,目前已擴展到上海17家三甲醫院,解決全縣居民上海就醫“最后十公里”出行問題;今年9月28日開通嵊泗—上海虹橋長途西站水陸聯運專線,不斷滿足群眾出行需求。

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積極開展海島網約車市場可行性研究,強化與滴滴出行、首汽等網約車平臺的溝通對接和引進,有效滿足群眾個性化出行需求。目前正處于商討洽談階段,計劃年底前開通海島網約車。同時,2019年6月嵊泗全部完成公交車移動支付安裝,嵊泗海島與陸地一樣實現移動支付。

交通日漸便捷,過去因交通不便令游客望而卻步的嵊泗外島鄉鎮,如今也成了熱門景區。比如:花鳥島、枸杞島、嵊山島等。

(三)橋梁建設使大海變“通途”

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2001年7月嵊泗金青大橋建成通車,從此,歷史上著名的劍門激流,不再是阻隔金雞山島居民出行的危險水道,讓嵊泗人看到了島際交通連島發展的前景。

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由上海投資新建的東海大橋,于2005年12月10日正式通車運營,為上海國際航運中心洋山深水港實現“港開、橋通、城用”奠定堅實基礎,而且為嵊泗經濟社會發展、群眾出行創造有利條件,也進一步加快嵊泗“與滬同城”步伐。隨著,長三角一體化上升為國家戰略,小洋山北側開發再次讓嵊泗成為浙滬主動深化一體化發展,從陸地接軌到海上接軌的一次新跨越。

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2010年底通車三礁江跨海大橋使“東海漁場”嵊山島和“貽貝之鄉”枸杞島擺脫擺渡歷史,實現新跨越。

交通變一變,地方的發展變三變,如果你厭倦了紛擾的城市,如果有一天你選擇來到嵊泗,千萬記得放慢腳步,帶著朝霞,伴著夕陽,面朝大海,聽風聲浪涌,海鷗清鳴,感受美麗的嵊泗列島獨有的“離島、微笑城、慢生活”。

站在70周年新起點上,嵊泗交通人將繼續保持永不懈怠的精神狀態和一往無前的奮斗姿態,以建設交通強國為目標,以“交通服務民生”為宗旨,努力建設人民滿意交通,不斷開創嵊泗交通旅游發展新境界,為全縣人民和游客帶來實實在在的獲得感和幸福感。


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